La batterie est chargée par l’alternateur, son rôle est de stocker l’énergie sous forme chimique et la restituer sous forme électrique. Pour ceux et celles qui souhaitent savoir concrètement et chimiquement comment cela se passe, voici une petite vidéo de 2 min qui explique très bien son fonctionnement :
En hiver, les batteries sont mises à rude épreuve car elles sont très sollicitées : phares, chauffage, sièges chauffants… et les basses températures réduisent leurs performances.
Si votre voiture n’a pas roulé depuis quelques temps, si votre batterie est fatiguée ou si vous avez laissé les phares allumés toute la nuit vous pouvez vous retrouver avec une batterie à plat. Dans ce cas, que pouvez-vous faire ? Plusieurs possibilités : appeler un dépanneur, prendre les transports en commun (dépêchez-vous ! Vous allez louper la réunion…;)) ou trouver un autre automobiliste (surnommé « votre sauveur ») qui acceptera de vous aider à démarrer votre voiture à l’aide de câbles de démarrage. Nous allons étudié ce troisième cas.
Les câbles de démarrage, késako ? Deux câbles, un noir (pour le négatif) et un rouge (pour le positif) avec à chaque extrémité une pince qui permet de relier la batterie défectueuse et la batterie en état de marche. Personnellement, je les ai acheté en grande surface pour 15,90€ (je vous précise le prix au cas où vous n’auriez pas vu les deux étiquettes !! lol) Les câbles de marque sont plus chers mais globalement vous pouvez vous en sortir pour 20 – 40€. Ce qui est important c’est de les choisir assez long (3,50 mètres c’est pas mal) et surtout épais (25mm2) afin de réduire les échauffements.
Vous avez de la chance, « votre sauveur » a des câbles de démarrage dans son coffre!! Il peut donc approcher sa voiture de la vôtre sans la toucher et couper le moteur. Ensuite c’est le moment de sortir les câbles et de suivre la procédure suivante :
1/ Ouvrir le capot, repérer les batteries sur les deux véhicules et enlever si besoin les protections plastiques rouges qui protègent les cosses positives
2/ Brancher le câble rouge sur la borne + de votre batterie (batterie à plat) puis sur celle de « votre sauveur » (batterie chargée)
3/ Branchez le câble noir sur la borne – de la batterie de « votre sauveur » (batterie chargée) puis sur la votre (batterie à plat) → l’ordre est inversé par rapport au câble rouge et il est important de le respecter pour éviter tout problème
4/ « Votre sauveur » démarre son véhicule et laisse tourner le moteur quelques minutes à une vitesse légèrement supérieure à celle du ralenti
5/ Vous tournez la clé et là : tadam!!! C’est cool non?:D
6 / Vous pouvez maintenant retirer les câbles en laissant tourner le moteur de votre voiture dans le SENS INVERSE du montage c’est-à-dire : câble noir de votre voiture puis câble noir voiture « du sauveur », câble rouge voiture « du sauveur » (faudrait peut-être lui demander son prénom non? Il est sympa de vous avoir dépanné quand même et s’il est mignon, c’est un plus…. ou là là, mais je m’égare moi!) on finit par enlever le câble rouge de votre voiture!
A vous de jouer?;)